1、關(guān)于技巧性減速：在道路有間斷冰雪的時(shí)候，學(xué)會(huì)利用間斷出現(xiàn)的干燥路面減速，就是瞅準(zhǔn)干燥路面，在壓上干燥路面的剎那間，稍微重踩一下剎車，然后快速松開(kāi)。

 
　　2、關(guān)于備品：冬季應(yīng)該怎么準(zhǔn)備過(guò)冬，這個(gè)很多卡友都說(shuō)了，我就不重復(fù)了，只是提醒一定要帶幾樣保命的工具：柴油噴燈、東北和西北掛車最好帶兩套防滑鏈子(不值幾個(gè)錢的)、鍬、充足的食物和水、大容量照明手電、手機(jī)備用電池、比拇指略粗的六米以上的鋼絲繩、各種規(guī)格的快速接頭及各種規(guī)格備用管。

 　　3、關(guān)于下坡：上坡容易下坡難，在冬季下坡時(shí)一定控制好車速，利用好發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和排氣制動(dòng)(單車可用，掛車慎用)。盡量溫柔踩剎車，提前了望非常非常重要，對(duì)即將要下的坡做到心中有數(shù)最好，前方路況復(fù)雜寧可不下(在東北有的時(shí)候副駕駛往坡下走幾公里去探路，然后用手機(jī)或?qū)χv機(jī)指揮車輛下坡)。冰雪比較多，下坡時(shí)為了以防萬(wàn)一就把防滑鏈子掛在最后一排輪上。

 　　在東北一些冰雪特嚴(yán)重的山區(qū)，下陡坡時(shí)，一些掛車為了保證安全，就在驅(qū)動(dòng)輪掛上一副防滑鏈子和后面掛車車輪掛上一副防滑鏈子，目的就是保證方向不失控和不推頭不甩尾。這個(gè)方法其他省份的卡車兄弟可舉一反三、活學(xué)活用，先保證不推頭不甩尾再說(shuō)。如果冰雪太嚴(yán)重，寧可靠邊兒停車也不要下。能選擇右彎道貼右側(cè)停車最好，防止有亡命徒下坡失控撞了你。
 
　　4、關(guān)于高科技：現(xiàn)在卡車的高科技裝備越來(lái)越多，可是高科技的發(fā)揮是受諸多條件限制的，不是萬(wàn)能的，在冰雪中最好就當(dāng)沒(méi)有什么ABS+EBD，那玩意兒保不了你絕對(duì)安全。你自己的謹(jǐn)慎和理智才是保護(hù)神!
 
　　5、關(guān)于失速：冬季行車不論是雪中還是雪后，切記切記不要失速，失速就是悲劇的開(kāi)始——?jiǎng)e省油了，別溜車了，別高檔小油門了。
 

　　6、關(guān)于風(fēng)口：零下20度以上，如果你不得不停車，在沒(méi)有風(fēng)或微風(fēng)的情況下，停車兩個(gè)小時(shí)可以順利啟動(dòng)。同樣是零下20度以上，而你停在了劇烈的風(fēng)口上，那么停車兩個(gè)小時(shí)不保證能順利啟動(dòng)了，特別是老舊的國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)對(duì)辦法就是要么每隔一個(gè)多小時(shí)發(fā)動(dòng)一下，高怠速熱車20分鐘，要么把發(fā)動(dòng)機(jī)用棉被毛毯包起來(lái)。總之嚴(yán)寒停在劇烈的風(fēng)口上要格外警惕，萬(wàn)一車啟動(dòng)不了，那就遭老鼻子罪了。

　　7、關(guān)于非偶然：冬季還有一種恐怖的情況，就是10公里20公里30公里甚至50公里路面一直不錯(cuò)，相對(duì)干爽，摩擦力還可以，能跑起來(lái)，突然前方出現(xiàn)大片結(jié)冰路面，結(jié)果不少剛剛極速超過(guò)你的車都失控撞了。在冬季這種事兒不是十年九不遇，而是年年有，甚至月月有。要問(wèn)這冰哪兒來(lái)的，別問(wèn)了，知道了又能怎么樣。

 
　　8、關(guān)于天氣預(yù)報(bào)：現(xiàn)在手機(jī)功能強(qiáng)大，各種天氣軟件多多，著名的墨跡天氣建議你裝上。總之，勤看天氣預(yù)報(bào)，現(xiàn)在超級(jí)計(jì)算機(jī)越來(lái)越強(qiáng)大，所以天氣預(yù)報(bào)也越來(lái)越準(zhǔn)，越來(lái)越靠譜。天氣預(yù)報(bào)說(shuō)前方有暴風(fēng)雪或中到大雪，你還堅(jiān)持走，那就擎等著饑寒交迫被困在漫天風(fēng)雪中，相信我這定不舒服也不會(huì)浪漫。
 
　　9、關(guān)于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)：暴風(fēng)雪或大雪天氣里，把車暫停一下，雖然老婆孩子熱炕頭俗了一點(diǎn)兒，卻是惡劣天氣里最正確的選擇，用個(gè)名詞說(shuō)，這也叫主動(dòng)“規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”，主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)才是利益最大化。
     10、關(guān)于雪中：首先說(shuō)說(shuō)不論鵝毛大雪還是紛紛揚(yáng)揚(yáng)的小雪，危險(xiǎn)程度是相同的。小雪更危險(xiǎn)，千萬(wàn)慎之又慎!正確方法就是適當(dāng)降檔行駛，保持有適當(dāng)?shù)臓恳Γf(wàn)別用慣性開(kāi)車了。冰雪中，你就忘了油耗是什么東西吧，哪怕百公里油耗80升你能安全回家就行。
 
　　11、關(guān)于雪后：雪后一至七天往往比正在下雪時(shí)還危險(xiǎn)。雪后幾天最容易麻痹大意，放松了警惕心理。雪后無(wú)人清掃或清掃不及時(shí)，雪就被壓成了冰，一天天過(guò)去，結(jié)冰的路面就越來(lái)越黯淡，你就容易被迷惑，會(huì)以為是不錯(cuò)的路面，所以雪后幾天肇事率甚至比雪中還高。
 
　　12、關(guān)于斷續(xù)冰雪：有間斷冰雪的路面在夜間行車時(shí)，突然看見(jiàn)有發(fā)黑發(fā)暗的路面是冰，這一點(diǎn)可能出乎很多人的所謂“科學(xué)”思維。很多人認(rèn)為燈光照到冰上應(yīng)該很亮才對(duì)，錯(cuò)，正確的是發(fā)黑發(fā)暗。所以，冬季夜間行車，突然出現(xiàn)一片一片、一塊一塊、一條一條的黑色，千萬(wàn)小心，十有八九是冰。
 
　　13、關(guān)于停車：都知道在冬季應(yīng)該勻速減速和提前減速，但還是發(fā)生不少事故，原因有很多方面，我只說(shuō)其中之一，就是臨門一腳很關(guān)鍵(就是要停車的最后幾米)，有的人是提前勻速減速了，但在最后十幾米踩剎車稍微猛了一點(diǎn)兒、急了一點(diǎn)兒，結(jié)果不是甩尾就是追尾了，原因就是越是路口越是滑，越是路口越是結(jié)冰，有的路口貌似干爽路面，其實(shí)一層浮塵下面是冰，路口容易結(jié)冰很怪吧，但這是事實(shí)。至于科學(xué)解釋，就留給專家去研究吧。
 
　　14、關(guān)于車轍：很多高速或國(guó)道的瀝青路面都被壓出很深的車轍，走在上面，方向不易掌握，夏季都心驚肉跳，冬季更危險(xiǎn)。特別是6x4掛車方向失控，東一頭西一頭的更危險(xiǎn)，路面既有車轍又有冰，唯一正確就是低速行駛。還有一個(gè)現(xiàn)象需要注意，上坡的車轍比下坡深，冬季爬坡不要輕易變道，車身由于車轍的原因弄不好就不聽(tīng)你指揮了。
 
　　15、關(guān)于轉(zhuǎn)彎：冬季行人都穿的多戴的厚，反應(yīng)遲鈍動(dòng)作遲緩，每一個(gè)行人不分男女老幼都想像成是咱親爹親媽，你都惹不起。步行的、騎自行車的、騎摩托車的、騎電動(dòng)車的，有一點(diǎn)冰就很容易滑倒，躺下就不起來(lái)，如果可能也許……恰巧倒在你的車旁邊，恭喜你幾乎百分之六十以上中大獎(jiǎng)了——孝子賢孫獎(jiǎng)!所以冬季轉(zhuǎn)彎時(shí)更應(yīng)該密切監(jiān)視前后左右咱親爹親媽的動(dòng)向，帶檔提前大幅度減速緩緩轉(zhuǎn)彎是王道。